בקצרה: לקיה פיקנטו 2018 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 61,379 ק״מ עד 114,484 ק״מ. החציון הוא 86,026 ק״מ, נמוך ב-29% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2018 (120,510 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 8,037 רכבים. רק 11% מהפיקנטו 2018 הגיעו מליסינג, פחות מהשיעור בכל רכבי 2018 (25%), ו-86% נרשמו מההתחלה לבעלים פרטיים. ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 8,068 הפיקנטו 2018 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויפיקנטו 2018 במספרים
- 8,068רכבים פעילים על הכביש
- 86,026 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-11,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 11%התחילו בליסינג
- 16.1 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 80 עד 83 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
כמה קילומטר יש לקיה פיקנטו 2018
חצי מהפיקנטו 2018 שנבדקו נמצאים בין 61,379 ק״מ ל-114,484 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-41,331 ק״מ, ועשירית יותר מ-144,623 ק״מ. 8.5% עברו את ה-150 אלף ק״מ, ורק 1.8% עברו 200 אלף. מנגד, 16% עדיין מתחת ל-50 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, פיקנטו 2018 חציונית עושה כ-10,900 ק״מ בשנה.
- 0 עד 25 אלף ק״מ3.1% · 250
- 25 עד 50 אלף ק״מ13% · 1,020
- 50 עד 75 אלף ק״מ23% · 1,836
- 75 עד 100 אלף ק״מ25% · 1,969
- 100 עד 125 אלף ק״מ18% · 1,440
- 125 עד 150 אלף ק״מ10% · 835
- 150 עד 175 אלף ק״מ4.5% · 365
- 175 אלף ומעלה ק״מ4% · 322
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 86,026 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2018 נמצאים בין 85,556 ק״מ ל-161,380 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הפיקנטו 2018
המקור רשום אצל 8,068 מתוך 8,068 הרכבים: 11% עברו קודם בליסינג, 2.8% בחברת השכרה ו-86% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.4%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | פיקנטו 2018 | כל רכבי 2018 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 11% | 25% | 104,856 |
| השכרה | 2.8% | 3.6% | 141,061 |
| פרטי מההתחלה | 86% | 70% | 82,318 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
פיקנטו 2018 מליסינג עברה בחציון 104,856 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 82,318 ק״מ. ההפרש, 23 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. רוב הפיקנטו 2018 נקנו ישר לשימוש פרטי, ולכן רכב מליסינג בשנתון הזה הוא יוצא דופן. אם המודעה אומרת ״פרטי מההתחלה״, אפשר לאמת את זה בבדיקה לפי מספר הרישוי.
צריכת דלק של קיה פיקנטו 2018
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, פיקנטו 2018 בגרסה הנפוצה צורכת כ-6.2 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-16.1 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 15.6 עד 19.2 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 84 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| LXהצ'בק | 84 | 16.1 | 79,500 ₪ | 45% |
| EXהצ'בק | 84 | 19.2 (NEDC) | 81,000 ₪ | 18% |
| EXהצ'בק | 84 | 19.2 (NEDC) | 79,900 ₪ | 16% |
| GT LINEהצ'בק | 84 | 15.6 | 82,900 ₪ | 10% |
| GT LINEהצ'בק | 84 | 19.2 (NEDC) | 82,900 ₪ | 5.9% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 13 עד 14, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 95% מהפיקנטו 2018. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה פיקנטו 2018 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, פיקנטו 2018 חדשה עלתה בין 79,500 ₪ ל-82,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לקיה פיקנטו 2018
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 8,068 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.1% מכל רכבי 2018.
טסט ורישיון בתוקף
430 מהפיקנטו 2018 (5.3%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 7% מכל רכבי 2018 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 10 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
פיקנטו 2018 מול השנים הסמוכות
פיקנטו 2017 עברה בחציון 100,801 ק״מ, 15 אלף ק״מ יותר מפיקנטו 2018. שנה אחרי, פיקנטו 2019 עומדת על 82,694 ק״מ, 3 אלף ק״מ פחות. ל-2016 אין קילומטראז׳ במאגר: היסטוריית הרכב של משרד התחבורה מתחילה ברכבים שעלו לכביש ב-2017.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 11,990 | אין נתון | 0% | 0% |
| 2017 | 10,742 | 100,801 | 14% | 0% |
| 2018 | 8,068 | 86,026 | 11% | 0% |
| 2019 | 7,579 | 82,694 | 12% | 0% |
| 2020 | 7,348 | 69,148 | 17% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהפיקנטו 2018 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0% עם גפמ". הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (38%), אחריו כסוף כהה (21%). כל הרכבים בשנתון יוצרו בדרום קוריאה.
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם קיה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-PICANTO ושנת הייצור 2018, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-8,037 מתוך 8,068 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-8,068 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של פיקנטו מקושרות בטבלה למעלה.