בקצרה: לטויוטה קורולה 2021 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 78,838 ק״מ עד 136,040 ק״מ. החציון הוא 106,873 ק״מ, גבוה ב-30% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2021 (82,350 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 16,718 רכבים. רוב הקורולה 2021, 62%, התחילו את דרכן בחברת ליסינג, פי 2.4 מהשיעור בכל רכבי 2021 (26%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 17,908 הקורולה 2021 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויקורולה 2021 במספרים
- 17,908רכבים פעילים על הכביש
- 106,873 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-22,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 62%התחילו בליסינג
- 23.3 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 137 עד 147 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט בקורולה 2021
- זו שנת הייצור הנפוצה ביותר של קורולה על הכביש: 17,908 מתוך 196,744 רכבים פעילים מכל השנים.
- 79% יוצרו בטורקיה ו-21% באנגליה. מדינת הייצור מופיעה בשדה היצרן ברישיון הרכב.
- 8.1% רשומות היום על שם חברה, לא על שם אדם פרטי.
כמה קילומטר יש לטויוטה קורולה 2021
חצי מהקורולה 2021 שנבדקו נמצאים בין 78,838 ק״מ ל-136,040 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-53,890 ק״מ, ועשירית יותר מ-167,409 ק״מ. 17% עברו את ה-150 אלף ק״מ, ורק 3.7% עברו 200 אלף. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, קורולה 2021 חציונית עושה כ-22,000 ק״מ בשנה.
- 0 עד 25 אלף ק״מ1.5% · 251
- 25 עד 50 אלף ק״מ6.7% · 1,117
- 50 עד 75 אלף ק״מ14% · 2,367
- 75 עד 100 אלף ק״מ21% · 3,518
- 100 עד 125 אלף ק״מ23% · 3,839
- 125 עד 150 אלף ק״מ17% · 2,841
- 150 עד 175 אלף ק״מ8.8% · 1,467
- 175 אלף ומעלה ק״מ7.9% · 1,318
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 106,873 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2021 נמצאים בין 55,728 ק״מ ל-113,551 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הקורולה 2021
המקור רשום אצל 16,775 מתוך 17,908 הרכבים: 62% עברו קודם בליסינג, 5.2% בחברת השכרה ו-32% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.6%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | קורולה 2021 | כל רכבי 2021 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 62% | 26% | 116,516 |
| השכרה | 5.2% | 5.1% | 112,933 |
| פרטי מההתחלה | 32% | 68% | 79,049 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
קורולה 2021 מליסינג עברה בחציון 116,516 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 79,049 ק״מ. זה פער גדול. ההפרש, 37 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. כשרוב השנתון עבר בליסינג, רוב המודעות של קורולה 2021 יד שנייה יהיו של רכבים כאלה. שאלו על היסטוריית הטיפולים ובדקו שהקילומטראז׳ במודעה לא נמוך מזה שנרשם בטסט.
צריכת דלק של טויוטה קורולה 2021
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, קורולה 2021 בגרסה הנפוצה צורכת כ-4.3 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-23.3 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 17.9 עד 23.8 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 98 עד 125 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| SUNסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 140,900 ₪ | 42% |
| SPACEסטיישן · היברידי | 98 | 22.7 | 141,900 ₪ | 14% |
| LIMITEDסדאן · היברידי | 98 | 21.3 | 146,900 ₪ | 8% |
| SENSEסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 141,900 ₪ | 7.7% |
| COMFORTסדאן · היברידי | 122 | 23.8 | 140,000 ₪ | 4.3% |
| SPACE PLUSסטיישן · היברידי | 98 | 23.3 | 143,900 ₪ | 3.4% |
| SUNסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 139,900 ₪ | 3.2% |
| LIMITEDסדאן · היברידי | 98 | 21.7 | 145,900 ₪ | 2.6% |
| EXCITE SKYהצ'בק · היברידי | 98 | 23.3 | 141,900 ₪ | 2.4% |
| SENSEסדאן | 125 | 17.9 | 136,900 ₪ | 2.1% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 3 עד 9, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 89% מהקורולה 2021. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה קורולה 2021 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, קורולה 2021 חדשה עלתה בין 136,900 ₪ ל-146,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לטויוטה קורולה 2021
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 17,908 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.7% מכל רכבי 2021.
טסט ורישיון בתוקף
805 מהקורולה 2021 (4.5%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.2% מכל רכבי 2021 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 11 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
קורולה 2021 מול השנים הסמוכות
קורולה 2020 עברה בחציון 118,635 ק״מ, 12 אלף ק״מ יותר מקורולה 2021. שנה אחרי, קורולה 2022 עומדת על 88,973 ק״מ, 18 אלף ק״מ פחות.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 15,407 | 135,593 | 60% | 0% |
| 2020 | 12,909 | 118,635 | 59% | 0% |
| 2021 | 17,908 | 106,873 | 62% | 0% |
| 2022 | 10,015 | 88,973 | 57% | 0% |
| 2023 | 5,817 | 70,251 | 70% | 5.5% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהקורולה 2021 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0.1% עם גפמ". הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (49%), אחריו כסף מטלי (19%). הרכבים יוצרו בטורקיה (79%), באנגליה (21%).
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם טויוטה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-COROLLA ושנת הייצור 2021, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-16,718 מתוך 17,908 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-16,775 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של קורולה מקושרות בטבלה למעלה.