בקצרה: ליונדאי איוניק 2021 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 88,929 ק״מ עד 140,339 ק״מ. החציון הוא 114,336 ק״מ, גבוה ב-39% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2021 (82,350 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 11,089 רכבים. רוב האיוניק 2021, 70%, התחילו את דרכן בחברת ליסינג, פי 2.6 מהשיעור בכל רכבי 2021 (26%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 11,127 האיוניק 2021 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויאיוניק 2021 במספרים
- 11,127רכבים פעילים על הכביש
- 114,336 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-23,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 70%התחילו בליסינג
- 23.3 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 144 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט באיוניק 2021
- זו שנת הייצור הנפוצה ביותר של איוניק על הכביש: 11,127 מתוך 51,173 רכבים פעילים מכל השנים.
- 8.1% רשומות היום על שם חברה, לא על שם אדם פרטי.
- 54% מהאיוניק 2021 בצבע שנהב לבן.
כמה קילומטר יש ליונדאי איוניק 2021
חצי מהאיוניק 2021 שנבדקו נמצאים בין 88,929 ק״מ ל-140,339 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-66,598 ק״מ, ועשירית יותר מ-167,148 ק״מ. 19% עברו את ה-150 אלף ק״מ, ורק 3.3% עברו 200 אלף. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, איוניק 2021 חציונית עושה כ-23,200 ק״מ בשנה.
- 0 עד 25 אלף ק״מ0.6% · 63
- 25 עד 50 אלף ק״מ3.6% · 396
- 50 עד 75 אלף ק״מ11% · 1,160
- 75 עד 100 אלף ק״מ21% · 2,297
- 100 עד 125 אלף ק״מ26% · 2,864
- 125 עד 150 אלף ק״מ20% · 2,263
- 150 עד 175 אלף ק״מ11% · 1,185
- 175 אלף ומעלה ק״מ7.8% · 861
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 114,336 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2021 נמצאים בין 55,728 ק״מ ל-113,551 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו האיוניק 2021
המקור רשום אצל 11,127 מתוך 11,127 הרכבים: 70% עברו קודם בליסינג, 3.5% בחברת השכרה ו-27% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.4%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | איוניק 2021 | כל רכבי 2021 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 70% | 26% | 117,948 |
| השכרה | 3.5% | 5.1% | 119,900 |
| פרטי מההתחלה | 27% | 68% | 96,878 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
איוניק 2021 מליסינג עברה בחציון 117,948 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 96,878 ק״מ. ההפרש, 21 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. כשרוב השנתון עבר בליסינג, רוב המודעות של איוניק 2021 יד שנייה יהיו של רכבים כאלה. שאלו על היסטוריית הטיפולים ובדקו שהקילומטראז׳ במודעה לא נמוך מזה שנרשם בטסט.
צריכת דלק של יונדאי איוניק 2021
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, איוניק 2021 בגרסה הנפוצה צורכת כ-4.3 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-23.3 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 22.7 עד 23.3 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 141 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| PREMIUM FLהצ'בק · היברידי | 141 | 23.3 | 143,900 ₪ | 89% |
| SUPREME FLהצ'בק · היברידי | 141 | 22.7 | 143,990 ₪ | 11% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 3, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 100% מהאיוניק 2021. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה איוניק 2021 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, איוניק 2021 חדשה עלתה 143,900 ₪. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים ליונדאי איוניק 2021
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 11,127 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.7% מכל רכבי 2021.
טסט ורישיון בתוקף
652 מהאיוניק 2021 (5.9%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.2% מכל רכבי 2021 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 11 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
איוניק 2021 מול השנים הסמוכות
איוניק 2020 עברה בחציון 131,002 ק״מ, 17 אלף ק״מ יותר מאיוניק 2021. שנה אחרי, איוניק 2022 עומדת על 96,846 ק״מ, 17 אלף ק״מ פחות.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 10,181 | 152,314 | 69% | 0% |
| 2020 | 9,000 | 131,002 | 68% | 0% |
| 2021 | 11,127 | 114,336 | 70% | 0% |
| 2022 | 5,539 | 96,846 | 71% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהאיוניק 2021 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0.3% עם חשמל. הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (54%), אחריו כסוף כהה (16%). כל הרכבים בשנתון יוצרו בדרום קוריאה.
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם יונדאי, הכינוי המסחרי מתחיל ב-IONIQ ושנת הייצור 2021, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-11,089 מתוך 11,127 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-11,127 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של איוניק מקושרות בטבלה למעלה.