בקצרה: לטויוטה קורולה 2019 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 100,962 ק״מ עד 170,938 ק״מ. החציון הוא 135,593 ק״מ, גבוה ב-24% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2019 (108,999 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 14,606 רכבים. רוב הקורולה 2019, 60%, התחילו את דרכן בחברת ליסינג, פי 2.1 מהשיעור בכל רכבי 2019 (28%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 15,407 הקורולה 2019 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויקורולה 2019 במספרים
- 15,407רכבים פעילים על הכביש
- 135,593 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-20,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 60%התחילו בליסינג
- 23.3 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 133 עד 154 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט בקורולה 2019
- 79% יוצרו בטורקיה ו-21% באנגליה. מדינת הייצור מופיעה בשדה היצרן ברישיון הרכב.
- 47% מהקורולה 2019 בצבע שנהב לבן.
כמה קילומטר יש לטויוטה קורולה 2019
חצי מהקורולה 2019 שנבדקו נמצאים בין 100,962 ק״מ ל-170,938 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-71,662 ק״מ, ועשירית יותר מ-208,556 ק״מ. 12% כבר עברו את ה-200 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, קורולה 2019 חציונית עושה כ-19,700 ק״מ בשנה.
- 0 עד 30 אלף ק״מ1.2% · 175
- 30 עד 60 אלף ק״מ4.9% · 719
- 60 עד 90 אלף ק״מ12% · 1,817
- 90 עד 120 אלף ק״מ20% · 2,898
- 120 עד 150 אלף ק״מ23% · 3,283
- 150 עד 180 אלף ק״מ19% · 2,747
- 180 עד 210 אלף ק״מ11% · 1,561
- 210 אלף ומעלה ק״מ9.6% · 1,406
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 135,593 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2019 נמצאים בין 76,058 ק״מ ל-147,235 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הקורולה 2019
המקור רשום אצל 14,696 מתוך 15,407 הרכבים: 60% עברו קודם בליסינג, 1.9% בחברת השכרה ו-37% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.9%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | קורולה 2019 | כל רכבי 2019 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 60% | 28% | 149,230 |
| השכרה | 1.9% | 4.9% | 145,000 |
| פרטי מההתחלה | 37% | 66% | 105,334 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
קורולה 2019 מליסינג עברה בחציון 149,230 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 105,334 ק״מ. זה פער גדול. ההפרש, 44 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. כשרוב השנתון עבר בליסינג, רוב המודעות של קורולה 2019 יד שנייה יהיו של רכבים כאלה. שאלו על היסטוריית הטיפולים ובדקו שהקילומטראז׳ במודעה לא נמוך מזה שנרשם בטסט.
צריכת דלק של טויוטה קורולה 2019
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, קורולה 2019 בגרסה הנפוצה צורכת כ-4.3 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-23.3 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 15.6 עד 23.3 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 98 עד 132 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| SUNסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 132,900 ₪ | 40% |
| SENSEסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 134,900 ₪ | 12% |
| SUNסדאן | 132 | 15.6 | 132,900 ₪ | 11% |
| SPACEסטיישן · היברידי | 98 | 22.7 | 134,900 ₪ | 9.1% |
| SPACE PLUSסטיישן · היברידי | 98 | 23.3 | 136,900 ₪ | 5.7% |
| LIMITEDסדאן · היברידי | 98 | 21.7 | 139,900 ₪ | 5% |
| EXCITE PLUSהצ'בק · היברידי | 98 | 21.3 | 139,900 ₪ | 2.4% |
| LOUNGEסדאן · היברידי | 98 | 21.3 | 153,900 ₪ | 2.3% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 3 עד 13, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 87% מהקורולה 2019. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה קורולה 2019 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, קורולה 2019 חדשה עלתה בין 132,900 ₪ ל-153,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לטויוטה קורולה 2019
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 15,407 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.3% מכל רכבי 2019.
טסט ורישיון בתוקף
1,024 מהקורולה 2019 (6.6%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.8% מכל רכבי 2019 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 7 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
קורולה 2019 מול השנים הסמוכות
קורולה 2018 עברה בחציון 132,415 ק״מ. כמעט אין הבדל. שנה אחרי, קורולה 2020 עומדת על 118,635 ק״מ, 17 אלף ק״מ פחות.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 8,059 | 150,311 | 59% | 0% |
| 2018 | 5,305 | 132,415 | 55% | 0% |
| 2019 | 15,407 | 135,593 | 60% | 0% |
| 2020 | 12,909 | 118,635 | 59% | 0% |
| 2021 | 17,908 | 106,873 | 62% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהקורולה 2019 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0.1% עם גפמ". הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (47%), אחריו כסף מטלי (21%). הרכבים יוצרו בטורקיה (79%), באנגליה (21%).
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם טויוטה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-COROLLA ושנת הייצור 2019, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-14,606 מתוך 15,407 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-14,696 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של קורולה מקושרות בטבלה למעלה.