בקצרה: לקיה פיקנטו 2021 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 43,060 ק״מ עד 89,400 ק״מ. החציון הוא 65,300 ק״מ, נמוך ב-21% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2021 (82,350 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 11,024 רכבים. 24% מהפיקנטו 2021 הגיעו מליסינג, בדומה לשיעור בכל רכבי 2021 (26%), ו-58% נרשמו מההתחלה לבעלים פרטיים. ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 11,086 הפיקנטו 2021 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויפיקנטו 2021 במספרים
- 11,086רכבים פעילים על הכביש
- 65,300 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-14,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 24%התחילו בליסינג
- 17.9 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 84 עד 86 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט בפיקנטו 2021
- 18% התחילו את דרכן בחברת השכרה, פי 3.5 מהשיעור בכל רכבי 2021. רכב השכרה עובר נהגים רבים בזמן קצר, ולכן שווה לשאול על כך את המוכר.
- 46% מהפיקנטו 2021 בצבע שנהב לבן.
כמה קילומטר יש לקיה פיקנטו 2021
חצי מהפיקנטו 2021 שנבדקו נמצאים בין 43,060 ק״מ ל-89,400 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-27,182 ק״מ, ועשירית יותר מ-110,511 ק״מ. 16% עברו את ה-100 אלף ק״מ. מנגד, 33% עדיין מתחת ל-50 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, פיקנטו 2021 חציונית עושה כ-13,600 ק״מ בשנה.
- 0 עד 20 אלף ק״מ5.1% · 557
- 20 עד 40 אלף ק״מ17% · 1,843
- 40 עד 60 אלף ק״מ22% · 2,449
- 60 עד 80 אלף ק״מ22% · 2,366
- 80 עד 100 אלף ק״מ18% · 2,022
- 100 עד 120 אלף ק״מ9.9% · 1,090
- 120 עד 140 אלף ק״מ4% · 442
- 140 אלף ומעלה ק״מ2.3% · 255
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 65,300 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2021 נמצאים בין 55,728 ק״מ ל-113,551 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הפיקנטו 2021
המקור רשום אצל 11,085 מתוך 11,086 הרכבים: 24% עברו קודם בליסינג, 18% בחברת השכרה ו-58% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.3%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | פיקנטו 2021 | כל רכבי 2021 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 24% | 26% | 74,660 |
| השכרה | 18% | 5.1% | 94,010 |
| פרטי מההתחלה | 58% | 68% | 52,029 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
פיקנטו 2021 מליסינג עברה בחציון 74,660 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 52,029 ק״מ. זה פער גדול. ההפרש, 23 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. רוב הפיקנטו 2021 נקנו ישר לשימוש פרטי, ולכן רכב מליסינג בשנתון הזה הוא יוצא דופן. אם המודעה אומרת ״פרטי מההתחלה״, אפשר לאמת את זה בבדיקה לפי מספר הרישוי.
צריכת דלק של קיה פיקנטו 2021
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, פיקנטו 2021 בגרסה הנפוצה צורכת כ-5.6 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-17.9 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 15.6 עד 18.2 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 84 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| LXהצ'בק | 84 | 18.2 | 84,500 ₪ | 37% |
| LXהצ'בק | 84 | 16.1 | 83,500 ₪ | 28% |
| EXהצ'בק | 84 | 16.1 | 83,900 ₪ | 9.4% |
| GT LINEהצ'בק | 84 | 15.6 | 85,900 ₪ | 8.8% |
| GT LINEהצ'בק | 84 | 17.9 | 84,900 ₪ | 8.1% |
| X-LINEהצ'בק | 84 | 17.9 | 84,900 ₪ | 4.4% |
| EXהצ'בק | 84 | 18.2 | 84,900 ₪ | 3.5% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 11 עד 14, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 100% מהפיקנטו 2021. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה פיקנטו 2021 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, פיקנטו 2021 חדשה עלתה בין 83,500 ₪ ל-85,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לקיה פיקנטו 2021
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 11,086 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.7% מכל רכבי 2021.
טסט ורישיון בתוקף
699 מהפיקנטו 2021 (6.3%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.2% מכל רכבי 2021 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 14 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
פיקנטו 2021 מול השנים הסמוכות
פיקנטו 2020 עברה בחציון 69,148 ק״מ. כמעט אין הבדל. שנה אחרי, פיקנטו 2022 עומדת על 54,079 ק״מ, 11 אלף ק״מ פחות.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 7,579 | 82,694 | 12% | 0% |
| 2020 | 7,348 | 69,148 | 17% | 0% |
| 2021 | 11,086 | 65,300 | 24% | 0% |
| 2022 | 12,277 | 54,079 | 28% | 0% |
| 2023 | 6,200 | 39,469 | 34% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהפיקנטו 2021 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0% עם גפמ". הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (46%), אחריו כסף (21%). כל הרכבים בשנתון יוצרו בדרום קוריאה.
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם קיה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-PICANTO ושנת הייצור 2021, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-11,024 מתוך 11,086 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-11,085 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של פיקנטו מקושרות בטבלה למעלה.