בקצרה: לקיה פיקנטו 2022 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 35,782 ק״מ עד 76,570 ק״מ. החציון הוא 54,079 ק״מ, נמוך ב-15% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2022 (63,886 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 12,218 רכבים. 28% מהפיקנטו 2022 התחילו את דרכן בחברת ליסינג, בדומה לשיעור בכל רכבי 2022 (24%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 12,277 הפיקנטו 2022 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויפיקנטו 2022 במספרים
- 12,277רכבים פעילים על הכביש
- 54,079 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-14,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 28%התחילו בליסינג
- 18.2 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 87 עד 88 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט בפיקנטו 2022
- 20% התחילו את דרכן בחברת השכרה, פי 5 מהשיעור בכל רכבי 2022. רכב השכרה עובר נהגים רבים בזמן קצר, ולכן שווה לשאול על כך את המוכר.
- זו שנת הייצור הנפוצה ביותר של פיקנטו על הכביש: 12,277 מתוך 126,205 רכבים פעילים מכל השנים.
- 2.9% רשומות כרגע על שם סוחר רכב.
כמה קילומטר יש לקיה פיקנטו 2022
חצי מהפיקנטו 2022 שנבדקו נמצאים בין 35,782 ק״מ ל-76,570 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-23,068 ק״מ, ועשירית יותר מ-99,656 ק״מ. 9.9% עברו את ה-100 אלף ק״מ. מנגד, 44% עדיין מתחת ל-50 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, פיקנטו 2022 חציונית עושה כ-13,800 ק״מ בשנה.
- 0 עד 15 אלף ק״מ3.7% · 450
- 15 עד 30 אלף ק״מ14% · 1,727
- 30 עד 45 אלף ק״מ19% · 2,355
- 45 עד 60 אלף ק״מ20% · 2,470
- 60 עד 75 אלף ק״מ16% · 1,981
- 75 עד 90 אלף ק״מ12% · 1,429
- 90 עד 105 אלף ק״מ6.8% · 827
- 105 אלף ומעלה ק״מ8% · 979
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 54,079 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2022 נמצאים בין 42,597 ק״מ ל-91,145 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הפיקנטו 2022
המקור רשום אצל 12,276 מתוך 12,277 הרכבים: 28% עברו קודם בליסינג, 20% בחברת השכרה ו-52% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.6%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | פיקנטו 2022 | כל רכבי 2022 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 28% | 24% | 57,261 |
| השכרה | 20% | 3.9% | 81,395 |
| פרטי מההתחלה | 52% | 72% | 43,163 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
פיקנטו 2022 מליסינג עברה בחציון 57,261 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 43,163 ק״מ. זה פער גדול. ההפרש, 14 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. בשנתון מעורב כזה כדאי לברר במפורש אם הרכב שמוצע לכם היה בליסינג, כי זה משנה גם את הקילומטראז׳ הצפוי וגם את מספר הבעלויות.
צריכת דלק של קיה פיקנטו 2022
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, פיקנטו 2022 בגרסה הנפוצה צורכת כ-5.5 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-18.2 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 84 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| LXהצ'בק | 84 | 18.2 | 86,500 ₪ | 68% |
| GT LINEהצ'בק | 84 | 17.9 | 87,900 ₪ | 17% |
| X-LINEהצ'בק | 84 | 17.9 | 87,900 ₪ | 8.9% |
| EXהצ'בק | 84 | 18.2 | 86,900 ₪ | 6.6% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 11, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 100% מהפיקנטו 2022. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה פיקנטו 2022 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, פיקנטו 2022 חדשה עלתה בין 86,500 ₪ ל-87,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לקיה פיקנטו 2022
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 12,277 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.6% מכל רכבי 2022.
טסט ורישיון בתוקף
671 מהפיקנטו 2022 (5.5%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.5% מכל רכבי 2022 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 9 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
פיקנטו 2022 מול השנים הסמוכות
פיקנטו 2021 עברה בחציון 65,300 ק״מ, 11 אלף ק״מ יותר מפיקנטו 2022. שנה אחרי, פיקנטו 2023 עומדת על 39,469 ק״מ, 15 אלף ק״מ פחות.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 7,348 | 69,148 | 17% | 0% |
| 2021 | 11,086 | 65,300 | 24% | 0% |
| 2022 | 12,277 | 54,079 | 28% | 0% |
| 2023 | 6,200 | 39,469 | 34% | 0% |
| 2024 | 5,256 | 34,323 | 45% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהפיקנטו 2022 רשומות עם דלק מסוג בנזין ו-0% עם גפמ". הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (47%), אחריו כסף (18%). כל הרכבים בשנתון יוצרו בדרום קוריאה.
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם קיה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-PICANTO ושנת הייצור 2022, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-12,218 מתוך 12,277 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-12,276 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של פיקנטו מקושרות בטבלה למעלה.