בקצרה: לטויוטה קורולה 2022 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 62,300 ק״מ עד 116,796 ק״מ. החציון הוא 88,973 ק״מ, גבוה ב-39% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2022 (63,886 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 8,955 רכבים. רוב הקורולה 2022, 57%, התחילו את דרכן בחברת ליסינג, פי 2.4 מהשיעור בכל רכבי 2022 (24%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 10,015 הקורולה 2022 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויקורולה 2022 במספרים
- 10,015רכבים פעילים על הכביש
- 88,973 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-23,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 57%התחילו בליסינג
- 23.3 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן WLTP
- איןריקולים פתוחים
- 135 עד 151 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
מה בולט בקורולה 2022
- 83% יוצרו בטורקיה ו-17% באנגליה. מדינת הייצור מופיעה בשדה היצרן ברישיון הרכב.
- 11% רשומות היום על שם חברה, לא על שם אדם פרטי.
- 63% מהקורולה 2022 בצבע שנהב לבן.
כמה קילומטר יש לטויוטה קורולה 2022
חצי מהקורולה 2022 שנבדקו נמצאים בין 62,300 ק״מ ל-116,796 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-41,350 ק״מ, ועשירית יותר מ-146,834 ק״מ. 9% עברו את ה-150 אלף ק״מ, ורק 1.4% עברו 200 אלף. מנגד, 15% עדיין מתחת ל-50 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, קורולה 2022 חציונית עושה כ-22,900 ק״מ בשנה.
- 0 עד 25 אלף ק״מ3.2% · 284
- 25 עד 50 אלף ק״מ12% · 1,075
- 50 עד 75 אלף ק״מ21% · 1,879
- 75 עד 100 אלף ק״מ25% · 2,198
- 100 עד 125 אלף ק״מ20% · 1,761
- 125 עד 150 אלף ק״מ11% · 950
- 150 עד 175 אלף ק״מ5.2% · 467
- 175 אלף ומעלה ק״מ3.8% · 341
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 88,973 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2022 נמצאים בין 42,597 ק״מ ל-91,145 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו הקורולה 2022
המקור רשום אצל 8,999 מתוך 10,015 הרכבים: 57% עברו קודם בליסינג, 1.9% בחברת השכרה ו-40% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.6%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | קורולה 2022 | כל רכבי 2022 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 57% | 24% | 98,988 |
| השכרה | 1.9% | 3.9% | 94,862 |
| פרטי מההתחלה | 40% | 72% | 69,230 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
קורולה 2022 מליסינג עברה בחציון 98,988 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 69,230 ק״מ. זה פער גדול. ההפרש, 30 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. כשרוב השנתון עבר בליסינג, רוב המודעות של קורולה 2022 יד שנייה יהיו של רכבים כאלה. שאלו על היסטוריית הטיפולים ובדקו שהקילומטראז׳ במודעה לא נמוך מזה שנרשם בטסט.
צריכת דלק של טויוטה קורולה 2022
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, קורולה 2022 בגרסה הנפוצה צורכת כ-4.3 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-23.3 ק״מ לליטר. בין הגרסאות הטווח הוא 17.9 עד 23.3 ק״מ לליטר. זה נתון של בדיקת מעבדה בתקן WLTP. בנסיעה בעיר, בחום ועם מזגן הצריכה בדרך כלל גבוהה יותר. כוח המנוע: 98 עד 125 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| SUNסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 144,990 ₪ | 41% |
| SENSEסדאן · היברידי | 98 | 23.3 | 145,990 ₪ | 18% |
| LIMITEDסדאן · היברידי | 98 | 21.3 | 150,990 ₪ | 15% |
| SPACEסטיישן · היברידי | 98 | 22.7 | 148,990 ₪ | 11% |
| SPACE PLUSסטיישן · היברידי | 98 | 23.3 | 150,990 ₪ | 4.1% |
| ACTIVEסדאן | 125 | 17.9 | 134,990 ₪ | 3.5% |
| SENSEסדאן | 125 | 17.9 | 138,990 ₪ | 2.1% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 3 עד 9, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 95% מהקורולה 2022. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה קורולה 2022 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, קורולה 2022 חדשה עלתה בין 134,990 ₪ ל-150,990 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים לטויוטה קורולה 2022
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 10,015 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.6% מכל רכבי 2022.
טסט ורישיון בתוקף
472 מהקורולה 2022 (4.7%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 6.5% מכל רכבי 2022 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 10 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
קורולה 2022 מול השנים הסמוכות
קורולה 2021 עברה בחציון 106,873 ק״מ, 18 אלף ק״מ יותר מקורולה 2022. שנה אחרי, קורולה 2023 עומדת על 70,251 ק״מ, 19 אלף ק״מ פחות. שיעור הליסינג משתנה בין השנים: 70% ב-2023 לעומת 57% ב-2022.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 12,909 | 118,635 | 59% | 0% |
| 2021 | 17,908 | 106,873 | 62% | 0% |
| 2022 | 10,015 | 88,973 | 57% | 0% |
| 2023 | 5,817 | 70,251 | 70% | 5.5% |
| 2024 | 4,144 | 57,223 | 80% | 6.2% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהקורולה 2022 רשומות עם דלק מסוג בנזין. הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (63%), אחריו כסף מטלי (19%). הרכבים יוצרו בטורקיה (83%), באנגליה (17%), ביפן (0.1%).
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם טויוטה, הכינוי המסחרי מתחיל ב-COROLLA ושנת הייצור 2022, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-8,955 מתוך 10,015 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-8,999 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של קורולה מקושרות בטבלה למעלה.