בקצרה: ליונדאי איוניק 2018 טיפוסית נרשם בטסט האחרון קילומטראז׳ של 137,699 ק״מ עד 204,604 ק״מ. החציון הוא 170,647 ק״מ, גבוה ב-42% מהחציון של כל הרכבים הפעילים משנת 2018 (120,510 ק״מ). חישבנו את זה מהטסט האחרון של 9,182 רכבים. רוב האיוניק 2018, 75%, התחילו את דרכן בחברת ליסינג, פי 2.9 מהשיעור בכל רכבי 2018 (25%). ריקולים פתוחים: אין.
בדקו את הרכב הספציפי
הנתונים כאן מתארים את כל 9,215 האיוניק 2018 הפעילות. לפני שקונים רכב מסוים, הכניסו את מספר הרישוי שלו ותראו את הקילומטראז׳ שנרשם בטסט, אם היה בליסינג או בהשכרה, ריקולים פתוחים, תוקף הטסט ומספר רישומי הבעלות.
בדיקה לפי מספר רישוי, בחינם וישירות ממאגרי משרד התחבורה.
בדיקת רכב לפי מספר רישויאיוניק 2018 במספרים
- 9,215רכבים פעילים על הכביש
- 170,647 ק״מחציון הקילומטראז׳ בטסט
- כ-21,000 ק״מנסיעה בשנה, בחציון
- 75%התחילו בליסינג
- 26.3 ק״מ לליטרצריכת דלק, תקן NEDC
- איןריקולים פתוחים
- 120 עד 140 אלף ש״חמחיר מחירון כחדשה
כמה קילומטר יש ליונדאי איוניק 2018
חצי מהאיוניק 2018 שנבדקו נמצאים בין 137,699 ק״מ ל-204,604 ק״מ. עשירית עברו פחות מ-107,035 ק״מ, ועשירית יותר מ-244,504 ק״מ. 28% כבר עברו את ה-200 אלף ק״מ. בחלוקה לשנים מאז הרישום הראשון, איוניק 2018 חציונית עושה כ-21,500 ק״מ בשנה.
- 0 עד 40 אלף ק״מ0.6% · 52
- 40 עד 80 אלף ק״מ3.1% · 282
- 80 עד 120 אלף ק״מ12% · 1,097
- 120 עד 160 אלף ק״מ26% · 2,340
- 160 עד 200 אלף ק״מ31% · 2,857
- 200 עד 240 אלף ק״מ17% · 1,539
- 240 עד 280 אלף ק״מ7.2% · 657
- 280 אלף ומעלה ק״מ3.9% · 358
הפס הכהה הוא הטווח שבו נמצא החציון, 170,647 ק״מ.
לשם השוואה, חצי מכל הרכבים הפעילים משנת 2018 נמצאים בין 85,556 ק״מ ל-161,380 ק״מ.
ליסינג, השכרה או פרטי: מאיפה הגיעו האיוניק 2018
המקור רשום אצל 9,214 מתוך 9,215 הרכבים: 75% עברו קודם בליסינג, 0.6% בחברת השכרה ו-25% היו פרטיות מהיום הראשון. השאר, 0.3%, הגיעו ממקור אחר כמו בית ספר לנהיגה או יבוא אישי.
| מקור | איוניק 2018 | כל רכבי 2018 | חציון ק״מ |
|---|---|---|---|
| ליסינג | 75% | 25% | 176,851 |
| השכרה | 0.6% | 3.6% | 192,000 |
| פרטי מההתחלה | 25% | 70% | 142,563 |
מה זה אומר למי שקונה יד שנייה
איוניק 2018 מליסינג עברה בחציון 176,851 ק״מ, ורכב שהיה פרטי מההתחלה 142,563 ק״מ. ההפרש, 34 אלף ק״מ, הוא מה שכדאי לצפות לו כשמודעה מציינת ״יד ראשונה מליסינג״. כשרוב השנתון עבר בליסינג, רוב המודעות של איוניק 2018 יד שנייה יהיו של רכבים כאלה. שאלו על היסטוריית הטיפולים ובדקו שהקילומטראז׳ במודעה לא נמוך מזה שנרשם בטסט.
צריכת דלק של יונדאי איוניק 2018
לפי פליטת ה-CO2 שרשומה לכל גרסה, איוניק 2018 בגרסה הנפוצה צורכת כ-3.8 ליטר ל-100 ק״מ, כלומר כ-26.3 ק״מ לליטר. הערכים לשנתון הזה רשומים לפי תקן NEDC הישן, שנותן תוצאה אופטימית יותר מנסיעה אמיתית, ולכן בכביש הצריכה תהיה גבוהה יותר. כוח המנוע: 141 כוח סוס.
| גרסה | כ״ס | ק״מ לליטר | מחיר כחדשה | מהרכבים |
|---|---|---|---|---|
| PREMIUMהצ'בק · היברידי | 141 | 26.3 (NEDC) | 135,900 ₪ | 73% |
| INSPIREהצ'בק · היברידי | 141 | 26.3 (NEDC) | 119,900 ₪ | 14% |
| SUPREMEהצ'בק · היברידי | 141 | 26.3 (NEDC) | 139,900 ₪ | 13% |
החישוב: גרם CO2 לקילומטר שרשום לכל גרסה במאגר הדגמים של משרד התחבורה, כפול 100 וחלקי 2,392 גרם CO2 שנפלטים מליטר בנזין (2,640 לליטר דיזל). קבוצת הזיהום של הגרסאות היא 4, בסולם 1 עד 15 שבו 1 הנקייה ביותר. הטבלה מכסה 99% מהאיוניק 2018. הגרסאות הנדירות לא מוצגות.
כמה עלתה איוניק 2018 חדשה
לפי מחירון היבואנים במאגר משרד התחבורה, איוניק 2018 חדשה עלתה בין 119,900 ₪ ל-139,900 ₪, לפי רמת הגימור. זה מחיר המחירון של רכב חדש, לא השווי של רכב יד שנייה היום. את השווי קובעים מחירון רכב משומש, הקילומטראז׳, מספר הבעלויות והמצב של הרכב.
ריקולים פתוחים ליונדאי איוניק 2018
ריקולים פתוחים: אין. בדקנו את כל 9,215 הרכבים הפעילים, ואף אחד מהם לא רשום עם ריקול, לעומת 0.1% מכל רכבי 2018.
טסט ורישיון בתוקף
711 מהאיוניק 2018 (7.7%) מחזיקות רישיון שתוקפו פג ב-06.11.2026, לעומת 7% מכל רכבי 2018 ו-8.4% מכל הרכבים הפעילים בישראל. אצל 5 מהן הרישיון פג לפני יותר משנה.
רכב עם רישיון שפג אסור לנהוג בו עד שיעבור טסט.
איוניק 2018 מול השנים הסמוכות
איוניק 2017 עברה בחציון 178,926 ק״מ, 8 אלף ק״מ יותר מאיוניק 2018. שנה אחרי, איוניק 2019 עומדת על 152,314 ק״מ, 18 אלף ק״מ פחות. שיעור הליסינג משתנה בין השנים: 62% ב-2017 לעומת 75% ב-2018.
| שנה | רכבים פעילים | חציון ק״מ | מליסינג | ריקול פתוח |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 6,051 | 178,926 | 62% | 0% |
| 2018 | 9,215 | 170,647 | 75% | 0% |
| 2019 | 10,181 | 152,314 | 69% | 0% |
| 2020 | 9,000 | 131,002 | 68% | 0% |
דלק, צבע ומדינת ייצור
100% מהאיוניק 2018 רשומות עם דלק מסוג בנזין. הצבע הנפוץ הוא שנהב לבן (44%), אחריו כסף (18%). כל הרכבים בשנתון יוצרו בדרום קוריאה.
איך חישבנו
הנתונים נלקחו ב-06.11.2026 מהמאגרים הפתוחים של משרד התחבורה. בחרנו את כל הרכבים הפעילים שהיצרן שלהם יונדאי, הכינוי המסחרי מתחיל ב-IONIQ ושנת הייצור 2018, בלי קשר למדינת הייצור או לרמת הגימור. הקילומטראז׳ הוא מה שנרשם בטסט האחרון של כל רכב, ונמצא ל-9,182 מתוך 9,215 הרכבים. רכבים שעברו את הטסט לפני כמה חודשים נסעו מאז עוד. לכן המספרים היום מעט גבוהים יותר. המקוריות (ליסינג, השכרה או פרטי) היא הבעלות הראשונה שנרשמה ברכב, ונמצאה ל-9,214 רכבים. מאגר ההיסטוריה כולל רק רכבים שעלו לכביש מ-2017, ולכן שנים מוקדמות יותר מופיעות כאן בלי קילומטראז׳.
- מספרי רישוי של רכבים פרטיים ומסחריים
- היסטוריית רכב: קילומטראז׳ בטסט האחרון ומקוריות
- רכבים עם ריקול פתוח
- הודעות ריקול של היבואנים
- תוצרים ודגמים של כלי רכב WLTP: פליטת CO2, כוח סוס וקבוצת זיהום
- יבואנים ומחירוני רכב חדש
עוד דגמים: נתוני רכבים לפי דגם ושנה. השנים הסמוכות של איוניק מקושרות בטבלה למעלה.